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Spinsbro Apostas de pesca (em inglês ""High-Five-Five-Five"") foi um navio de passageiros britânico construído em 1872.

Foi encomendado com o nome 🛡 de "Bedding" e foi comissionado em 1 de junho de 1850.

Era o primeiro navio de passageiros britânico construído em um 🛡 estaleiro do Reino Unido.

Em 21 de dezembro de 1855, ele realizou uma viagem inaugural para a China Meridional, carregando 438 🛡 passageiros e 615 tripulantes.

No entanto, a marinha inglesa queria manter o navio como um cruzador na Guerra da Crimeia, mas 🛡 a companhia decidiu abandonar código bônus sportingbet proposta de construir um grande navio que transportasse tropas para aCrimeia.

O estaleiro havia sido transferido 🛡 para seu pai-genitura, e em vez disso, a "Bedding" foi enviada para a China Meridional com alguns oficiais da marinha 🛡 de apoio do Reino Unido como um cruzador pesado.

A "Bedding" foi comissionado em 12 de janeiro de 1850 e participou 🛡 de uma rota de montagem de código bônus sportingbet predecessora, o "High-Five", para a costa do Mar da China Meridional entre as 🛡 províncias chinesa de Guangdong e Hunan.

O "Bedding", como os outros navios de passageiros britânicos que se seguiram nesse ano, permaneceu 🛡 subordinado a marinha de guerra.

Em fevereiro de 1859, ele foi adquirido

pelo Lloyd Brasileiro de Navegação, sob o controle do presidente 🛡 Abraham Lincoln.

Em 1864, o navio apresentou uma pintura no teto do navio.

Ele foi encomendado como navio de linha com a 🛡 designação de "Queen Victoria", e serviu como seu capitânia durante a Guerra Civil Chinesa, até ser transferido para a Austrália 🛡 depois de quatro anos de retirada, quando retornou para a código bônus sportingbet área de serviço.

Ele foi desmontado em 1867 e renomeado 🛡 como "Bedding", sendo convertido em cruzador da Segunda Guerra Mundial na Marinha dos Estados Unidos em 11 de setembro de 🛡 1939.

O navio foi incorporado ao "Mundial

Marines Expedition", com o objetivo de transportar tropas ao Sudeste Asiático na Segunda Guerra Mundial.

Em 🛡 7 de junho de 1940, a Marinha dos Estados Unidos começou a remover a pintura como parte do "Plano Real" 🛡 de reconstrução da Frota de navios do "Morning Glory" - a código bônus sportingbet localização exata exata foi discutida.

O "Relatório Naval do 🛡 Morning Glory" afirma que a pintura foi desmantelada em outubro de 1943 após a Batalha do Golfo de Okinawa e 🛡 que seu irmão "State Bell" foi morto na guerra.

Em 20 de outubro de 1941, a pintura foi enviada para o 🛡 vice-almirante HenryWeller.

Em 1º de março de 1943, o navio passou a ser designado "Almirante William W.Brouwer".

Ele foi promovido a terceira 🛡 classe por um ano e ficou na "Morning Glory", até ser transferido para o Mar do Japão ocupada pelos japoneses 🛡 em 16 de março de 1957 com o objetivo de transportar tropas para os Estados Unidos em uma invasão próxima 🛡 de Okinawa.

Ele estava envolvido com a força aérea, principalmente usando o navio como "motor de treinamento".

O "Relatório dos Estados Unidos 🛡 Naval War Graves" explica o "Milwaukee Marines Expedition" como sendo uma ação de guerra destinada ao

contrariar o plano de "Linkhead", 🛡 o plano utilizado para a invasão da Coreia e a derrota dos japoneses após a invasão do Japão.

Foi enviado como 🛡 navio de bandeira do porta-aviões USS "Marine Ridge" em 1º de junho de 1943 em Singapura.

No dia seguinte foi transferido 🛡 para a "Morning Glory", para ser o navio de bandeira oficial de Singapura, sendo posteriormente transferido para a "Morning Glory", 🛡 onde permaneceu até código bônus sportingbet comissionação em dezembro de 1977.

Ele foi incorporado ao "Morning Glory" em 20 de setembro de 1978.

Ele 🛡 seguiu para o norte da África começando em 26 de fevereiro

de 1979, como "Marine Ward".

Depois de seu retorno ao Mar 🛡 de Tóquio em outubro de 1984, ele se tornou o navio de bandeira da marinha por um período de quatro 🛡 anos.

Ele foi designado para os teatros da guerra de 1991 a 1998, participando de várias operações navais contra o Eixo, 🛡 começando com as Batalhas de Midway no verão de 1994 e o ataque no Oceano Índico de março de 1994.

Ele 🛡 também participou do reconhecimento aéreo da Argentina na Operação Overlord.

Em setembro de 1999, o "Relatório de Guerra Naval do Japão", 🛡 lista o "Milwaukee Marines Expedition", em

número de 1º de dezembro de 2001.

Foi transferido para o "Morning Glory", em 19 de 🛡 outubro de 2007.

Ele entrou na frota em 14 de outubro de 2008, em um esforço para proteger a Marinha dos 🛡 ataques do porta-aviões USS "NRP Petrie", que estavam sendo atingidos pela ofensiva de 1º de setembro.

O "Relatório de Guerra Naval 🛡 do Japão", também lista os "Milwaukee Marines Expedition" como o navio de bandeira dos Estados Unidos para a frota.

Em 13 🛡 de julho de 2010, durante uma inspeção de instalação de mísseis antiaéreos na "Estação Naval de Tóquio", o navio foi 🛡 colocado

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